Qual è il motivo per cui il motore del mandrino del tornio verticale CNC si brucia?

È un guasto molto comune che il motore del mandrino del tornio verticale CNC si bruci. Quindi qual è la causa? Si prega di vedere l'introduzione dettagliata di seguito:
1. Surriscaldamento del motore
Sia il motore di azionamento che il motore del mandrino genereranno calore durante l'uso. In generale, la temperatura viene raffreddata dalla dissipazione del calore della ventola. Tuttavia, in alcuni casi, come ad alta velocità o funzionamento a lungo termine, la temperatura interna del motore aumenterà e supererà la temperatura appropriata. intervallo di temperatura, il motore si surriscalda e si brucia.
2. Scarso isolamento del rotore del motore
Un cattivo isolamento del rotore del motore è una causa comune di bruciatura del motore del mandrino. L'isolamento del rotore del motore separa la parte conduttiva dalla sezione dello strato isolante. Durante la rotazione del motore, la forza centrifuga influisce sullo strato isolante, con conseguente cattivo isolamento tra la prima sezione elettrica del rotore e la seconda sezione elettrica del rotore, causando il flusso di corrente direttamente attraverso la sezione conduttiva. , ovvero la prima sezione elettrica del rotore è direttamente collegata alla seconda sezione elettrica del rotore invece di fluire lungo il percorso attorno al rotore. Ciò causerà il caos della corrente all'interno del motore, causando alte temperature e scintille.
3. Motore in stallo
Anche lo stallo del motore è una delle cause del burnout del motore del mandrino. Quando viene rilevata una coppia insufficiente all'interno del motore, l'alimentazione verrà automaticamente interrotta e non verrà emesso alcun segnale, evitando così il burnout. Tuttavia, se questo problema non viene affrontato in tempo, il motore non ruoterà, genererà più calore e alla fine causerà il burnout del motore.
4. Scarsa lubrificazione
Un'altra causa comune di burnout del motore del mandrino è l'olio lubrificante insufficiente o la mancata sostituzione dell'olio lubrificante in tempo. Se il motore del mandrino è a corto di olio per un lungo periodo o utilizza olio eccessivamente vecchio, l'effetto di lubrificazione sarà notevolmente ridotto, portando al guasto del cuscinetto, il motore genererà maggiore attrito e quindi genererà più calore, portando infine al burnout.
In breve, per evitare che il motore del mandrino funzioni male e bruci, dovremmo controllare e manutenere frequentemente l'attrezzatura, incluso il controllo dello stato di utilizzo del motore, la sostituzione dell'olio lubrificante e la rimozione regolare di polvere e sporcizia all'interno del motore. Solo in questo modo possiamo proteggere meglio la sicurezza e la stabilità del motore del mandrino e quindi fornire migliori servizi per la produzione e l'elaborazione.